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建议研究建设高铁商洛西站与商洛火车站间铁路连接线,实现商洛—丹凤—商南城际贯...

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发表于 2019-5-2 13:16:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
      拟建中的西十高铁将为商洛发展带来前所未有的机遇,省规划中的商洛—商南城际铁路短期内恐难以实施,是否可以研究从未来的商洛西站至商洛火车站间规划建设一条连接铁路线,从地图看,距离大概16公里,且地处丹江河谷川道,也便于实现。这样的话,利用西十高铁西商段和商州以东宁西铁路,在可以预期的一段时期内实现商洛—丹凤—商南城际贯通,初步实现商洛六县区贯通高铁(动车或城际),给经济社会发展增添新的优势。  (匿名网友提建议)


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发表于 2019-5-2 14:23:03 | 显示全部楼层
根据2010年《关中城市群城际铁路网规划》,关中城际铁路线网的总规模初步规划为1204公里,根据按“一轴一环三走廊”的关中城镇发展布局及客运需求特征轴带,按初期(2015年前)、近期(2020年)、远期(2030年)分三步实施。初期建设以西安为中心,经阎良向铜川、蒲城两地辐射的“ ∨ ”字形城际铁路主骨架,主要改善铜川、高陵、阎良、富平、蒲城等城镇与西安间的交通现状。近期建设以西安为中心,贯通宝鸡、杨凌、兴平、咸阳、渭南、华阴、潼关等县市,沿陇海线形成“一”字形主轴;同时建设连接眉县、扶风、法门寺、乾县、礼泉、机场的关中北环线西段;“ ∨ ”字形铁路主骨架也将分别从铜川延伸至黄陵,从蒲城延伸到韩城。远期将建设西安-三原-铜川,西安-蓝田-商州,连接渭南-阎良-三原-泾阳-机场的关中北环线东段,连接眉县-周至-户县-长安-临潼的关中南环线,宝鸡-凤翔-岐山-法门寺等城际铁路。最终到2030年,1204公里的“ ∨ ”加“环状”线网将以西安为中心,形成涵盖关中地区5市1区的50多个县(区),连接关中各主要历史文物景点及秦岭北坡生态旅游的大西安都市环线。届时,大容量、高速度、高密度、公交化、零换乘的城际铁路网,不仅将使关中各城市间的火车出行如同乘公交一般方便、快捷,还将与其他铁路、城市轨道交通等交通方式顺畅对接。
随风 发表于 2019-5-2 14:22
西商城际铁路,为西安市至商洛市的城市轻轨铁路,是关中城际铁路网的重要组成部分,计划2020年前后进行施工 ...

那就是西高铁蓝田到商洛是城际铁路
发表于 2019-5-2 14:22:53 | 显示全部楼层
西商城际铁路,为西安市至商洛市的城市轻轨铁路,是关中城际铁路网的重要组成部分,计划2020年前后进行施工,主要站点:西安南站-蓝田-商州。
发表于 2019-5-2 13:21:03 | 显示全部楼层
好建议,希望高铁赶紧通
发表于 2019-5-2 13:21:45 | 显示全部楼层
商洛六县一区要贯通,镇柞首先要有城际铁路
发表于 2019-5-2 13:21:58 | 显示全部楼层
高铁站在哪里
发表于 2019-5-2 13:23:13 | 显示全部楼层
看来西边的房价要涨了
西站具体位置到底在哪
发表于 2019-5-2 14:21:00 | 显示全部楼层
现在丹凤到商州也就40分钟,312国道才加宽了很方便再修铁路无意义
发表于 2019-5-2 14:24:51 | 显示全部楼层
一张图参考
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